Lewis Hamilton ismét balszerencsés volt a Maláj Nagydíjon, motorhiba miatt bukott biztos győzelmet. Riválisa, a csapattárs Nico Rosberg pedig már 23 pontra növelte előnyét a világbajnoki versenyben. Mielőtt mindenki azt hinné, hogy ez egy példátlan pech széria, Hamilton meglepő részletet árult el az idei Forma-1-es szezonról egy kazahsztáni tévéinterjúban:

"Nicoval nagyon jó barátságot ápolunk, a szabadidőnk nagy részét is együtt töltjük. Egyszerűen imádom a srácot! Éppen ezért év elején közösen az istálló vezetőségével eldöntöttük, hogy az idei évben rendhagyó módon versenyzünk. Mivel toronymagas esélyesnek számítottam - és szeretném, hogy Nico is világbajnok lehessen -, abban maradtunk, hogy míg ő továbbra is megkapja a legújabb fejlesztésű és 100%-osra tesztelt motorokat, addig én kizárólag azokat az erőforrásokat fogom kapni, amik a gyárban nem mentek át a minőségbiztosításon. Magyarul a selejt motorokkal vállaltam az idei versenyeket. Most már látom, hogy hiba volt, túl nagy előnyt adtam Niconak, aki most már látszik, hogy élni fog vele. Félreértés ne essék, nem világbajnok szeretnék lenni, csak úgy tartanám izgalmasnak, ha az utolsó futamon dőlne el a világbajnokság, természetesen Nico javára."

Köpni-nyelni nem tudunk, ehhez nem is fűznénk semmit.

Jövő év elejére az amerikai Liberty Media kezébe kerül a Formula–1, Bernie Ecclestone megállapodott ugyanis a céggel, hogy kivásárolják a teljes részvénycsomagját, amit a Forma-1-et működtető vállalkozásában birtokol. Az új tulajdonos minden eddiginél népszerűbb és hatalmasabb F1-et vizionál.

Ennek első eleme a versenynaptárban már 2-3 éven belül látható lesz, jönnek ugyanis a víz alatti Forma-1 versenyek (első évben, várhatóan 2019-ben még csak egy, utána évi 3 víz alatti futamot terveznek). Erre a motorgyártóknak lesz ideje felkészülni, hiszen vízálló és a medence alján is megfelelő nyomatékot leadó motorokat kell tervezniük. A karosszériák pedig természetesen zárttá változnának, így többet nem lesz szükség a speciális sisakokra sem.

A másik lényeges változás a duplaüléses autók megjelenése lesz, az új szabály ugyanis kimondja majd, hogy minden pilótának magával kell vinnie a versenymérnökét is a versenyen.

A csapatok egyelőre nem kommentálták a hírt, egyedül Alonso röhögött úgy két percet az egyik ausztrál riporter mikrofonjába, amikor a változásokról kérdezték.

Izgalommal várjuk...